Приказом МО СССР № 0781 от 13 августа 1976 года генерал-майор авиации Анатолий Никандрович  Строгов был зачислен слушателем Военной академии Генерального Штаба СССР имени К.Е. Ворошилова.

Академию генерал Строгов закончил с отличием в 1978 году и был направлен для дальнейшего прохождения службы командиром 61-го гвардейского истребительного авиационного корпуса в группе Советских войск в Германии. Того самого корпуса, в рядах которого проходил службу от лейтенанта до майора, от летчика до командира авиационной эскадрильи.

Перед тем как отбыть в корпус, Анатолий Никандрович переучился на истребитель с изменяемой геометрией крыла МиГ-23. Это был его жизненный принцип. Летчику истребительно-бомбардировочной авиации предстояло командовать и истребительными частями. А для того, чтобы командовать, надо знать и уметь летать на тех типах самолетов, которые стоят у них на вооружении.

В 1980 году управление корпуса было расформировано, и Анатолий Никандрович убыл для дальнейшего прохождения службы на Дальний Восток.

 

 

В Краснознаменный Дальневосточный военный округ Анатолий Никандрович прибыл летом 1980 года на должность заместителя командующего Военно-воздушными Силами Дальневосточного военного округа по боевой подготовке и ВУЗам – начальника отдела боевой подготовки и ВУЗов.

В марте 1983 года был назначен на должность начальника штаба – первого заместителя командующего ВВС КДВО, члена Военного Совета.

Вот что представляли собой ВВС КДВО (так стала именоваться 1-я Особая Дальневосточная Воздушная армия) в то время: 6 авиационных дивизий, 6 отдельных авиационных полков, 5 отдельных вертолетных полков, 15 отдельных авиационных эскадрильи, 13 отдельных авиационных отряда. Всего боевых авиационных полков – 31!

Деятельность боевых авиационных полков обеспечивалась частями обслуживания, связи и радиотехнического обеспечения, плюс склады, ремонтные подразделения и другие части. Только инженерных батальонов было 11!

Объединение базировалось на территориях двух краев (Хабаровского и Приморского), четырех областей – Амурской, Сахалинской, Камчатской и Магаданской, находилось в пяти (!) часовых поясах. До полка в Анадыре добирались с промежуточной посадкой на Камчатке около шести часов на самолете Ан-12!

И вся эта огромная масса войск несла боевое дежурство, караульную и внутреннюю службу, обеспечивала боевую работу в основном в отдаленных гарнизонах. Именно они в определенный момент должны были решать главные боевые задачи. Полки переучивались на новую боевую технику (СУ-27, Су-25, Миг-31). Всего в авиационной группировке ВВС КДВО насчитывалось в то время 1 700 летательных аппаратов различных типов.

Из воспоминаний Члена Военного Совета-начальника политотдела ВВС КДВО генерал-майора авиации А.С. Баскакова:

«Перебазирование полков, одного из Анадыря в Гудауту, а из Гудауты в Анадырь, было непростым. Перебазированием занимался заместитель командующего по бое-вой подготовке генерал Строгов А.Н., лично он принял смелое решение на одну из промежуточных посадок на аэродром Ключи Камчатские, где взлетно-посадочная полоса была всего 2 000 метров. Но летчики справились. Руководил приемом и выпуском самолетов лично Строгов, взяв всю ответственность на себя…» (А.С. Баскаков, «Воспоминания», Москва, 2009 год) 

Перебазирование 171 ИАП проходило в октябре 1982 года, а в декабре Анатолий Никандрович был награжден вторым орденом Крас-ной Звезды.

2 сентября 1983 года над островом Сахалин был сбит южнокорейский Боинг-747. Самолет-перехватчик Су-15 пилотировал подполковник Геннадий Николаевич Осипович. 

Надо сказать, что командный состав Воздушной армии, приоб-

рел на Дальнем Востоке неоценимый опыт. Не случайно Строгов А.Н. в последствии стал командующим 14-й Воздушной армией в г. Львове. Командующими Воздушными армиями стали генералы Иванов С.Г., Каменский В.Н., Архаров А.П., работающие в разное время заместителями командующего 1-й ОДВА.

 

В июле 1985 года Анатолий Никандрович  был назначен командующим Военно-воздушными силами Прикарпатского военного округа – заместителем командующего войсками Прикарпатского военного округа (ПрикВО) по авиации и членом Военных Советов ПрикВО и ВВС ПрикВО (14-й Воздушной армии).

На авиационные соединения и части 14 Воздушной армии в случае наступления времени «Ч» возлагались задачи обеспечения боевых действий войск ПрикВО, действовавших во втором эшелоне, а также по наращиванию сил Западной группы войск на заданном направлении на территории ГДР и Северной группы войск – Польши.

В угрожаемый период авиационные части армии перебазировались на территорию Польши, Чехословакии, Венгрии, где они усиливались силами и средствами этих стран.

В 1987 году на Пленуме ЦК КПСС перестройка была объявлена государственной идеологией. Начались «преобразования»… 

Трудное это было время. В Западных областях Украины начали поднимать голову националисты. Люди теряли жизненные ориентиры. С прилавков магазинов исчезли продукты. Приходящие в местные органы власти «свидомые» первым делом закрывали магазины для ветеранов войны.

В воинских коллективах все яснее намечался разлад. Командованию армии помимо организации боевой подготовки все чаще приходилось решать вопросы: как сдержать воинские коллективы от развала, накормить ветеранов, обеспечить семьи военнослужащих всем необходимым. Участились случаи нападения на воинские части, захвата православных церквей, отключения электропитания аэродромов в период проведения полетов. Дошли до того, что решением Львовского городского Совета штаб 14 ВА был отключен от элект-

ричества. Надеялись, что командующий придет к ним на поклон. Но Анатолий Никандрович Строгов принял единственно грамотное решение – приказал перейти на аварийные источники питания и организовал встречу с жителями близлежащих кварталов, на которой извинился за доставленное неудобство. Двое суток 6 мощных дизельгенераторов грохотали в цент-ре Львова. По требованию жителей руководство города вынуждено было пойти на попятную.

Все шло к развалу. Разваливалась страна, разваливалась армия…

В сентябре 1991 года генерал-лейтенант авиации военный летчик 1-го класса Строгов Анатолий Никандрович в соответствии с Положением о прохождении воинской службы офицерским составом Вооруженных Сил СССР был уволен с действительной военной службы с правом ношения военной формы одежды.

В декабре 1991 года Союз Советских Социалистических Республик  распался.

Из списков части он был исключен 7 мая 1992 года.

 

 

После увольнения Анатолий Никандрович остался на Украине и был избран председателем совета Русского общества имени А.С. Пушкина в городе Львове, старостой Русской общины Львовской области, а с октября 1994 года – председателем Конгресса русских общин западных областей Украины.

В 1998 году Анатолий Никандрович был избран народным депутатом Украины. В 1998-2002 годы он являлся членом комитета Верховного Совета Украины по вопросам национальной безопасности и обороны.

В 1999 году остро встал вопрос о перевооружении 43-го Севастопольского, Краснознаменного, ордена Кутузова отдельного морского штурмового полка –  единственного Российского авиационного полка на территории Украины. Полк базировался тогда в Крыму на аэродроме Гвардейское. Украинское правительство и Верховный Совет противились этому. Много сил и энергии Анатолий Строгов приложил, чтобы добиться положительного решения. И в 2000 году оно было принято. Полк переучился на фронтовые бомбардировщики Су-24 и разведчики Су-24 мр. Сохранился как боевая единица Черноморского Флота России, а в сентябре 2014 года после возвращения Крыма в состав России летчики полка переучились и на Су-30МС – двухместный, многоцелевой истребитель поколения «4+» – первый в мире сверхманевренный серийный самолет. 

После ухода из Верховного Совета Украины Анатолий Никандрович продолжал работу в ветеранской организации города Киева.

Умер Анатолий Никандрович 

8 октября 2010 года. Прощание с  генералом Строговым А.Н. прошло в городе Киеве. От Министерства обороны Украины был выделен почетный эскорт в составе роты почетного караула. Присутствовали члены Правительства Украины, Администрации Президента и Верховного Совета Украины, ветераны и сослуживцы.

Для перевозки тела покойного генерала в Москву были выделены два микроавтобуса с милицейским сопровождением.

Анатолий Никандрович похоронен в Щелковском районе Московской области на кладбище деревни Леониха. Это поистине авиационное кладбище. Здесь покоится прах многих авиаторов – инженеров, летчиков, космонавтов. Покой их нарушает только рев авиационных двигателей, взлетающих с военного аэродрома Чкаловский самолетов. 

Анатолий Никандрович Строгов награждён Орденом Красной Звез-ды (дважды), орденом За службу Родине в Вооружённых силах СССР  третьей и второй степени, 16 медалями.

Ненадолго пережила мужа и Светлана Николаевна (на фото) – она умерла четвертого января 2015 года и похоронена рядом с ним.

Анатолий Никандрович Строгов, единожды избрав свою дорогу жизни, сам сделал себя. Он  прошел по нелегкому и опасному пути военнослужащего с достоинством настоящего Человека. 

 

В мае 2016 года руководство Санкт-Петербургской общественной организации «Союз офицеров» вышло с предложением увековечить память генерал-лейтенанта авиации Анатолия Никандровича Строгова в городе Дно, на его родине. Этой работой занялся полковник в отставке Сергей Васильевич Постников. В данный момент он занимается сбором необходимых документов для установки мемориальной доски на здании школы № 50.